A Tame Airlines iniciou a ligação direta entre Equador e Brasil, com a rota Quito-Guaiaquil-São Paulo. O avião parte às 3h15 de São Paulo às terças, às quintas e aos sábados. A chegada a Guaiaquil (na foto acima, retirada do site oficial do Equador) é prevista para as 6h15 e a Quito, às 9 horas. No trajeto de volta, o voo sai de Quito às 17h05, às segundas, às quartas e às sextas. Faz escala em Guaiaquil, partindo às 20h15, e chega a São Paulo às 2h05.
No Brasil, a companhia equatoriana é representada pelo AWT Group. Além das novas frequências para a capital paulista, a Tame deve começar a voar para a Argentina, em fevereiro de 2013, e para os Estados Unidos, em maio.
Gol e TAM anunciaram promoções para comemorar o mês da meninada. Durante outubro, o voo dentro do Brasil sai de graça para criança de até 11 anos — quem tem 12 anos completos fica fora da promoção.
A Gol anunciou antes a oferta e já está emitindo os bilhetes. A promoção segue até as 20 horas de 10 de outubro. Já a TAM libera as passagens gratuitas a partir de amanhã, 26 de setembro, e continua até as 23h59 de 10 de outubro. Nos dois casos, as viagens têm de ser feitas até 31 de outubro.
O novo aeroporto de Berlim entra em funcionamento em 27 de outubro de 2013. Com o nome de Berlin Brandenburg Airport (BER), o espaço vai substituir os 2 aeroportos atuais, Berlin Tegel (TXL) e Schönefeld (SXF). O novo aeroporto de Berlim é amplamente servido por transporte público, com várias conexões regionais e até de longa distância por meio da malha ferroviária da Deutsche Bahn. O trajeto até o centro de Berlim leva meia hora.
Além disso, segundo o representante do visitBerlin, Christian Tänzler, uma grande vantagem antenada com a tendência dos ciclo-turistas é a ciclovia que liga o terminal à cidade. Na parte aérea, a inauguração do BER também representa uma maior conectividade de Berlim com outros destinos. A Lufthansa prevê mais ligações diretas de Berlim com outras cidades, como Birmingham, Manchester, Valência, Bolonha e Gênova.
No aeroporto, um grande Welcome Center vai dar as boas-vindas aos visitantes, aberto das 6 horas à meia-noite. Instalado no setor de desembarque, o centro de informação terá mapas e dados gerais sobre a cidade, mas também será um ponto de compra de ingressos para eventos, entre outros serviços.
O BER foi projetado para atender inicialmente até 27 milhões de passageiros. Se a demanda aumentar, há capacidade de expansão para a capacidade de 45 milhões de passageiros. A cerimônia de abertura será realizada em 24 de maio. Nos dias 12 e 13, o terminal fica aberto à visitação pública.
Inicialmente o aeroporto havia sido anunciado para 3 de junho de 2012, mas, por uma questão de segurança, devido a problemas técnicos relacionados à proteção contra incêndios, a inauguração teve de ser adiada.
Nada na vida é de graça. Economizar dinheiro gasta tempo e empenho. Às vezes me perguntam como consigo viajar tanto, eu simplesmente acho que vale o investimento. E também aproveito as chances de comprar passagem aérea pagando menos. Para isso, sigo algumas máximas:
1 > ANTECEDÊNCIA: Decido a viagem com meses de antecedência. Fora de temporada ou feriado, pode ser que um mês seja suficiente para garantir uma tarifa baixa. Seja como for, pesquise nos sites de reserva e nos sites da companhias (dá trabalho economizar, lembra?). Tem gente que se dá bem na última hora porque pinta uma oferta, mas não aposto nessa possibilidade já que a promoção é algo incerto.
Mas por que é tão importante a antecedência? A lógica é esta: para um mesmo voo, existem vários níveis de tarifas. Sempre me perguntam isso, ‘como pode num mesmo avião as pessoas pagarem preços tão diferentes?’ Sim, o cara do seu lado pode ter comprado o bilhete pouco antes do embarque e gastado uma fortuna, enquanto você não desembolsou nem 200 reais. As companhias vendem as tarifas em ordem crescente de preço. Quem compra antes pega a tarifa mais barata. Quando a cota de passagens nesse nível se esgota, passa-se para o patamar seguinte de preço, até chegar ao valor cheio do bilhete.
2 > DIAS E TRECHOS DA VIAGEM: Pesquiso primeiramente voos na terça e na quarta. São dias de fluxo aéreo menor, nos quais tende a ser mais fácil encontrar os melhores preços. Como menos gente comprou, podem sobrar mais passagens com a tarifa mais baixa. Procuro o preço da viagem completa. Só um dos trechos geralmente não vale a pena. Pode sair mais caro que a metade do valor total que se paga por ida e volta.
3 > DURAÇÃO: Evito viagens curtinhas. Quanto mais tempo se permanece no destino, maior a chance de um bom preço pela viagem de ida e volta. Quando é inevitável, como nas vezes em que vou ao Rio para passar um fim de semana, sigo a máxima das máximas, a antecedência. Ela costuma garantir a tarifa mais baixa mesmo nos dias mais concorridos na ponte aérea (São Paulo-Rio na sexta à tarde ou no início da noite; Rio-São Paulo no domingo no fim do dia).
4 > PROMOÇÃO: Fico de olho nas ofertas que de tempos em tempos as companhias lançam. Atenção às restrições, nem toda promoção é boa para você. Veja as datas de embarque e de retorno e a permanência mínima exigida. Outro detalhe importante: o aeroporto de destino. Aquela diferença de 50 reais pode acabar não compensando por causa do preço do táxi ou do tempo de deslocamento. Pese os prós e os contras.
5 > MILHAS: Compro tudo no cartão para acumular milhas. Não sou uma ‘milheira’ de carteirinha porque me falta paciência para estudar a melhor forma de aproveitá-las. Mas fico de olho nas promoções e já troquei milhas por passsagens bem interessantes para Buenos Aires e dentro do Brasil.
Seguindo essas dicas, já consegui passar Natal e Réveillon no Rio por 220 reais ida e volta, pegando ponte aérea, ou seja, Santos Dumont-Congonhas. Eu sempre me dou bem com isso? O-bo-ró-vio que não. Por exemplo, tive de jogar fora a volta dessa viagem de fim de ano para o Rio porque precisei retornar antes da data marcada. Para remarcar, pagaria uma taxa de 120 reais, 10 reais a mais do quanto paguei pela passagem de volta. Fora a diferença tarifária. É, lembra dos diferentes níveis de preço num mesmo voo? Em cima da hora, só sobraram as passagens mais caras, então eu teria de arcar com a diferença de 110 para quase 900. Solução? Esquecer a volta e começar do zero pesquisando a melhor tarifa só para esse trecho.
Quem escolheu viajar na hora do almoço de 24 de dezembro pegou o Aeroporto de Congonhas praticamente vazio. O movimento num dia da semana normal é maior do que neste momento no terminal. A única fila é vista no check-in da TAM para destinos brasileiros em geral. A ponte aérea está deserta.
A TAM começou hoje a voar diariamente para o México. O avião sai de São Paulo às 9h25, com chegada prevista à Cidade do México para as 15 horas (horário local). No retorno, a partida ocorre às 17h25, e o desembarque em Guarulhos é esperado para as 6h55. Para viagens até 15 de dezembro, ida-e-volta sai a partir de 747 dólares.
Como escolher seu lugar no avião para ter a melhor vista nos voos da ponte aérea entre São Paulo (Congonhas) e Rio (Santos Dumont). Gosto de voar na janelinha e, depois de quase 20 anos fazendo esse trajeto, dou minha dica do lado da aeronave para aproveitar a paisagem
ATUALIZADO EM 21 DE MARÇO DE 2017
Reservo o lugar no voo pela internet para não correr o risco de chegar ao aeroporto e só achar assento no meio ou no corredor. Gosto de ir na janelinha, sempre gostei. Na ponte aérea, voo entre os aeroportos de Congonhas (São Paulo) e Santos Dumont (Rio de Janeiro), procuro sempre o lado do avião com a melhor vista da paisagem. Gosto de ver as cidades de cima, dizer ‘tchau’ e ‘oi’ mentalmente. Me despedir ou me reencontrar com lugares queridos. Para mim, cidades são como pessoas.
Fotos: Nathalia Molina @ComoViaja
Depois de quase 20 anos pegando a ponte aérea (sou do Rio e moro em São Paulo), tenho minhas preferências. Na ida, da capital paulista para a minha cidade natal, escolho uma janela do lado esquerdo do avião. Não me preocupo, no entanto, se apenas o lado contrário estiver disponível. Embora esta foto acima e algumas das imagens abaixo só tenham sido possíveis exatamente porque eu estava sentada à esquerda. O piloto sobrevoou o Aterro do Flamengo e contornou a Enseada de Botafogo para descer no Aeroporto Santos Dumont no sentido zona sul-Centro — leia sobre o VLT Rio, a nova opção para sair e chegar do aeroporto.
Torço para pegar essa rota toda vez em que vou para o Rio, pois às vezes o avião chega à pista na direção oposta, passando por cima da Ponte Rio-Niterói. Até achei interessante esse trajeto uma vez. Passei tão perto da ponte que parecia que os carrinhos iam voar com o deslocamento de ar. Fiquei imaginando que o piloto deve fazer esse percurso de carro e resolveu acompanhar o movimento da ponte bem de pertinho.
O leitor Yury me perguntou aqui nos comentários se a rota da ponte aérea São Paulo-Rio não está mais sendo feita pela zona sul. A dúvida me deixou intrigada porque, de fato, nas 2 últimas viagens aéreas que fizemos ao Rio (julho de 2016 e fevereiro de 2017), o avião foi pelo litoral até a zona oeste, passou por cima do Parque Olímpico e depois entrou no sentido da zona norte. Nós estávamos sentados do lado direito da aeronave, o que tinha disponível para irmos os 3 juntos. Pela janela, vimos o Estádio do Engenhão, a Baía de Guanabara, o Museu do Amanhã na Praça Mauá e a Ilha Fiscal, antes de descer no Santos Dumont. Não sei se os aviões da ponte aérea não fazem mais a rota pela zona sul, mas já procurei saber. Assim que tiver a resposta, acrescento no texto.
Seja como for, na volta do Rio, para decolar do Santos Dumont, a janela tem de ser à direita do avião. Dentre as tantas coisas ditas imperdíveis em reportagens de viagem, rever o Rio do alto é certamente uma delas. Acompanho as curvas e revivo a cidade lá do alto, em praias, montanhas e cartões-postais.
A Baía de Guanabara com o Cristo Redentor atrás, o bairro da Urca com o Pão de Açúcar de um ângulo incrível (com o Corcovado ao fundo). Depois o litoral: Copacabana, Arpoador, Ilhas Cagarras, Ipanema e Leblon (à frente da Lagoa), Morro Dois Irmãos, São Conrado, Barra, Recreio e o filete de terra da Restinga da Marambaia. É uma vista imbatível, que deixa saudade. Minha linda cidade, até breve.
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A passagem ida-e-volta para Montevidéu a 99 dólares é uma das ofertas do outlet da Pluna hoje. Toda semana a companhia faz sua Terça-Feira Vermelha com preços baixos. As datas e os horários dos voos não são lá uma maravilha, mas vai que você dá sorte de estar de férias e sem rumo certo, pode descolar uma viagem baratinha. Se quiser, pode embarcar ainda hoje para a capital uruguaia partindo de São Paulo.
Em alguns casos — quando a ida e a volta disponíveis são muito próximas, por exemplo –, talvez seja vantagem comprar apenas um dos trechos. De Porto Alegre para Montevidéu, a ida ou a volta sai a 29 dólares. Mais barata que a taxa de embarque a ser paga: 36 dólares.
A TAM terá um segundo voo diário direto entre São Paulo e Orlando a partir de 2 de agosto. A nova frequência tem decolagem de Guarulhos à 0h55 e pouso na cidade da Flórida às 9 horas (local). No sentido inverso, a partida ocorre às 10h50 (local), e a chegada, às 20h20.
A companhia já conecta as duas cidades sem escalas, todos os dias. O avião sai às 11h10 de São Paulo e desce às 19h15 em Orlando. No retorno, decola às 21h10 e chega a Guarulhos às 6h45. A passagem SP-Orlando custa a partir de 1.539 dólares. O bilhete é válido para viagens entre 1 e 31 de agosto, tanto a ida quanto a volta — vendas até 10 de agosto.
Na hora de acumular milhas, é bom ficar atento se a companhia aérea voa para os destinos que você tem vontade de conhecer ou se ela tem aliança com empresas que tenham voos para esses lugares. Com as alianças de companhias aéreas, é possível participar do programa de milhagem de uma empresa e fazer o resgate em outra, geralmente gastando mais pontos do que quando a passagem é emitida pela companhia onde as milhas foram acumuladas.
Fotos: Nathalia Molina @ComoViaja
O contrário também vale e muita gente se esquece deste benefício: você pode juntar pontos numa empresa voando por outra, desde que as duas façam parte da mesma aliança aérea. Basta apresentar no check-in o número do cartão do programa de milhagem do qual participa para acumular milhas.
Entre as brasileiras, apenas a TAM participa de uma aliança, a Oneworld, juntamente com a LAN. A Gol mantém parceria com a Air Canada, Aeromexico, a Delta, a Air France, a KLM, a TAP, a Iberia, a Alitalia, a Aerolíneas Argentinas, a Korean Air, a Etihad e a Qatar.
Conheça as 3 alianças aéreas existentes antes de decidir por qual companhia voar ou juntar pontos:
1 > STAR ALLIANCE
Tem como membros Air China, Singapore Airlines, Air Canada, Continental, United, Copa Airlines, Avianca, Lufthansa, South African, Turkish Airlines, Swiss e TAP, entre outras empresas. É a maior aliança aérea. Atualmente, a Star Alliance conta com 28 participantes — criada em 1997, tinha 5 participantes.
2 > ONEWORLD
Fundada em 1999, reúne 15 companhias, entre elas, American Airlines, British Airways, Iberia, Qantas, Japan Airlines e LAN.
3 > SKYTEAM
Aero Mexico, Air France/KLM, Alitalia, Aerolineas Argentinas, Delta e Korean Air estão nessa aliança, que possui 20 associadas. Foi criada em 2000.
